L’inverno e l’inizio del 2025 presentano una serie di rotte, anche inedite, che mostrano come l’Italia stia tornando al centro degli investimenti sulle destinazioni lungo raggio.
Da ora in avanti gli italiani che vorranno viaggiare in giro per il mondo potranno farlo senza essere costretti a fare il giro del mondo e con la consapevolezza che molte altre opportunità arriveranno già dalle prossime settimane.
Il ritorno dei voli diretti a lungo raggio sull’Italia si sta completando, con una forte accelerazione che si è sviluppata nell’anno in corso e che nel 2025 fornirà nuove opportunità al mercato, in attesa di vedere cosa emergerà dall’ingresso di Lufthansa in Ita Airways che comunque ha già annunciato tre new entry, Dubai, Bangkok e Male (Maldive), vale a dire destinazioni tra le più gettonate del turismo in questo periodo e che nell’inverno si prospettano molto richieste.
Ma il panorama è ben più ampio a partire dagli Stati Uniti, dove nel 2025 gli italiani avranno solamente l’imbarazzo della scelta, grazie in particolare al trio delle meraviglie Usa, ossia Delta, American e United, che non solo potenzieranno le rotte da Roma, Milano e Venezia, ma incrementeranno su Napoli e si affacceranno sui voli diretti dalla Sicilia, sia Catania sia Palermo. Insieme a loro una novità targata Norse Atlantic, che volerà da Roma su Los Angeles. Il tutto in aggiunta alla programmazione di Ita.
Capitolo a parte per il Canada, dove al momento c’è la certezza di Air Transat, che rinnoverà l’impegno sull’Italia con 19 voli settimanali da Roma, Venezia e Lamezia Terme. Ma anche in questo caso la programmazione è destinata a crescere.
Sugli Emirati al momento si registrano potenziamenti di rilievo, come Etihad che raddoppia il giornaliero su Roma e Milano, mentre Emirates aumenterà le frequenze su Bologna, con il volo che tornerà giornaliero da gennaio. Nel 2025 ci sarà però anche una novità low cost, con il collegamento da Malpensa ad Abu Dhabi di Wizz Air con l’A321xlr. Sempre per l’area del Golfo va segnalata anche la novità riguardante Oman Air: da una parte aumenterà le frequenze su Malpensa portandole a 5, ma ci sarà anche il debutto su Roma Fiumicino.
Spostandoci in Estremo Oriente, anche in questo caso le novità abbondano e forniscono importanti spunti al mercato, sia esso leisure o business travel: Air China metterà in campo 31 voli alla settimana su Pechino, Hanghzhou, Shanghai, Wenzhou e Chengdou, mentre China Eastern debutterà sulla Malpensa-Xi’An e soprattutto ci sarà il ritorno su Venezia, con un volo su Shanghai. Completano il panorama le novità di Vietnam Airlines su Malpensa e ANA Giappone, che volerà su Milano anche d’estate. Eva Air si conferma, così come Cathay che porterà a 5 le frequenze su Milano e Singapore Airlines, anch’essa a 5 voli settimanali su Milano e Roma.