Il nuovo CNB 62 è la perfetta sintesi dello spirito di CNB. È una barca elegante, marina e capace di grandi performance grazie a una progettazione attenta all’ergonomia e alla praticità. Dal piano di coperta agli interni, progettazione e suddivisione degli spazi sono pensati per essere facilmente condotta da una coppia, ma con spazi adeguati a ospitare a bordo famiglia e amici in grande comodità.
Avere una barca di oltre 18 metri e poterla portare da soli o in coppia non è più un sogno. È questa la promessa del nuovo CNB 62, l’ultima creazione del cantiere francese, ora parte del gruppo Solaris, che vedremo in anteprima mondiale al prossimo Salone di Cannes. Un vero e proprio bluewater di lusso, pensato per chi vuole macinare miglia in oceano senza dover per forza imbarcare un equipaggio professionista.
CNB 62 è il bluewater di lusso che porti anche da solo
“CNB 62 rappresenta una simbiosi perfetta“, afferma Vincent Arnaud, Brand Director di CNB, “è uno yacht progettato per armatori che si aspettano sia comfort che capacità, una vera barca da crociera d’altura che non scende a compromessi sull’eleganza“. Erede del famosissimo Bordeaux 60, il nuovo 62 piedi ne alza l’asticella. Il progetto, firmato ancora una volta da un mago delle carene come Philippe Briand, risponde a una domanda che molti armatori si pongono: qual è la barca più grande che posso gestire senza aiuto? Lo stesso Briand commenta: “CNB 62 è il degno successore del famoso CNB Bordeaux 60. La sua tenuta di mare è assicurata da uno scafo equilibrato e potente, combinato con un piano velico generoso“.
In coperta comanda la semplicità
Come si rende “facile” una barca così grande? Con soluzioni intelligenti. Prima fra tutte, la posizione delle timonerie, molto avanzate e a ridosso del pozzetto degli ospiti. In questo modo chi è al timone non è isolato e, soprattutto, ha tutte le manovre a portata di mano.
A liberare il pozzetto da ingombri e pericoli c’è poi un arco in carbonio su cui è fissato il trasto della randa. Per proteggersi dal sole o dal cattivo tempo, si può scegliere tra un bimini classico o un hard-top rigido che trasforma l’area del timoniere in una postazione protetta a 360 gradi, ideale per navigare comodi anche alle latitudini più fredde. A poppa non manca un garage per il tender (fino a un Williams di 2,85 metri) con apertura longitudinale, “l’unica soluzione praticabile per un facile varo del tender”, come sottolinea il cantiere.
Sottocoperta: una casa sul mare
Se fuori stupisce per la funzionalità, dentro il CNB 62 è una vera casa sul mare. Gli interni, disegnati da Jean-Marc Piaton, sono inondati di luce grazie alle grandi finestrature a murata e ai lucernari in tuga, un marchio di fabbrica di CNB. “Volevamo che gli interni riflettessero la libertà e la serenità della crociera oceanica“, spiega Vincent Arnaud. “Non si tratta di stravaganza, ma di armonia: un luogo dove l’armatore e gli ospiti si sentano veramente a casa, anche in mezzo all’oceano“.
Lo stile è elegante ma non sfarzoso, con legni chiari (rovere spazzolato), pelli e finiture opache, per creare un ambiente rilassante. Il salone è il cuore della barca, con un grande divano a U sulla sinistra e una zona carteggio sulla dritta. La cucina, aperta e super attrezzata, si trova verso prua.
La vera magia è nel layout a tre cabine. L’armatoriale occupa l’intera area a prua dell’albero, liberando “uno spazio senza precedenti per un’imbarcazione di 60 piedi“, come afferma Piaton. Qui si può persino integrare uno studio opzionale per chi non stacca mai la spina.
Le due cabine di poppa, entrambe con bagno privato, sono accessibili tramite un corridoio sul lato sinistro della barca, dato che il tabuccio si trova a dritta. E c’è una chicca: i letti della cabina di dritta sono su rotaie, per poterli configurare come matrimoniale o come due letti singoli. E se si cambia idea e si vuole un marinaio a bordo? Nessun problema, è disponibile un layout opzionale con cabina equipaggio ad accesso separato.
Come conclude Arnaud, CNB 62 ti offre “la libertà di andare ovunque, in assoluto comfort e bellezza“. Una barca capace di attraversare l’oceano, fare bella figura a Portofino e ancorare in una baia sperduta della Polinesia.
CNB 62 – Scheda tecnica
Lunghezza fuori tutto 18,47 m
Baglio massimo 5,30 m
Pescaggio 2,95 m
Superficie velica 196 mq
Motorizzazione Nanni 80 hp / Volvo D4 175 CV (opt.)
Serbatoio carburante 1000 l
Serbatoio acqua 800 l
Design esterni Philippe Briand Yacht Design
Design interni Jean-Marc Piaton
Cantiere CNB Yachts
