Dalle cabine-sauna in Finlandia alle stazioni avveniristiche di Zaha Hadid a Innsbruck, l’ingegneria europea sta riscrivendo il concetto di panorama, trasformando un mezzo di trasporto come la funivia in una attrazione capace di sfidare le leggi della fisica e del design. Preparatevi a staccare i piedi da terra: ecco un viaggio tra le funivie più originali d’Europa.
A Parigi la funivia urbana più lunga d’Europa
Inaugurato il 13 dicembre 2025, il Câble C1 (in italiano: Cavo C1) è una infrastruttura innovativa che collega i sobborghi sud-est della metropoli – la stazione Pointe du Lac a Créteil a Villa Nova a Villeneuve-Saint-Georges – percorrendo un tragitto di 4,5 chilometri in circa 18 minuti. A causa del terreno collinare dei sobborghi serviti e per superare gli altrimenti inevitabili ostacoli geografici e infrastrutturali che frammentano l’area, Parigi ha deciso di costruire una funivia invece di prolungare la Linea 8 della metropolitana. Il percorso collega infatti Villeneuve-Saint-Georges a Créteil (stazione Pointe du Lac, capolinea della Linea 8) e, oltre ai due capolinea, la linea serve 3 stazioni intermedie situate nel dipartimento della Val-de-Marne. Il sistema utilizza 105 cabine da 10 posti ciascuna, in grado di trasportare fino a 11.000 passeggeri al giorno e il costo del biglietto è di circa 4,50 euro.
In Svizzera una pendenza massima del 159,4%
La nuova Schilthornbahn 20XX è un’iniziativa di ammodernamento multimilionaria della funivia dello Schilthorn, nella ski area di Mürren nel Cantone Berna in Svizzera, inaugurata per il primo tratto a dicembre 2024 e che giunge a compimento proprio quest’anno. Il tratto Stechelberg-Mürren raggiunge una pendenza massima del 159,4% (quasi 160%), superando la parete verticale della Mürrenfluh. La pendenza è tale che, presso la stazione a valle di Stechelberg, la cabina esce e arriva attraverso il tetto. L’infrastruttura, che sale di 775 metri su un percorso di 1194 metri in poco meno di quattro minuti e prosegue poi fino alla vetta dello Schilthorn, ha insomma ufficialmente ridefinito i limiti dell’ingegneria funiviaria. L’intero viaggio dura circa 30 minuti, le cabine da 85 persone possono trasportare 800 persone l’ora e sono caratterizzate da un lunghissimo braccio di sospensione, lungo ben 11 metri. L’apertura ufficiale dell’ultima sezione del progetto è prevista per il 2 aprile 2026. Sulle tratte superiori (Mürren–Birg e Birg–Schilthorn) opereranno due binari indipendenti, garantendo l’accessibilità 365 giorni l’anno, poiché una corsia potrà rimanere attiva anche durante la manutenzione dell’altra.
Il punto più alto d’Europa raggiungibile in funivia
Il Klein Matterhorn, o Piccolo Cervino, ospita il Matterhorn Glacier Paradise, la stazione di funivia più alta d’Europa, a 3.883 metri slm. Situata nel Vallese, Svizzera, vicino a Zermatt e al confine italiano, la vetta offre una vista panoramica su 38 giganti alpini e 14 ghiacciai, con attrazioni come il Palazzo di Ghiaccio, il Cinema Lounge, l’impressionante piattaforma panoramica, il ristorante di montagna più alto d’Europa e l’accesso diretto alle piste sciistiche tutto l’anno. Dal Matterhorn Glacier Paradise si può prendere la funivia in discesa fino a Breuil-Cervinia, villaggio di montagna in Italia, attraversando il valico di frontiera più alto servito da funivia nelle Alpi.
Salire col vento nei capelli con la CabriO Stanserhorn
Salire in funivia viaggiando letteralmente “con il vento tra i capelli”: questa magia è possibile grazie alla CabriO Stanserhorn, la prima funivia al mondo con un ponte superiore aperto, che sale dalla valle di Kälti verso la vetta dello Stanserhorn (1898 mt). Operante generalmente da metà aprile a fine novembre, inizia il viaggio a Stans con una funicolare d’epoca del 1893 e alla stazione intermedia di Kälti fa traslocare i passeggeri sulla futuristica funivia CabriO a due piani. La cabina a due piani può ospitare 60 persone (30 sul ponte superiore aperto accessibile tramite una scala a chiocciola). Grazie ai cavi portanti posizionati lateralmente, la vista dall’alto è completamente libera, spaziando su 10 laghi svizzeri e 100 km di catena alpina. Il viaggio è interamente incluso nello Swiss Travel Pass e, per chi non lo possiede, è possibile acquistare i biglietti sul sito ufficiale di Stanserhorn-Bahn o presso il Switzerland Travel Centre. Per arrivare si parte da Lucerna, raggiungendo la stazione di Stans in circa 20 minuti di treno. Il percorso in funivia dura circa sette minuti. Arrivati in cima, i passeggeri possono fermarsi al ristorante girevole “Rondorama”, per gustare l’Älplermagronen, la versione svizzera dei mac and cheese, e incontrare i famosi Stanserhorn Ranger, pronti a indicare marmotte e aquile reali.
La funivia girevole sul Monte Titlis
Situata sul Monte Titlis in Svizzera, vicino a Engelberg, la Titlis Rotair è stata progettata nel 1992, ed è la prima funivia girevole al mondo. L’attrazione ruota di 360° durante il viaggio di 5 minuti dalla stazione intermedia Stand alla vetta (3020-3062 mt), permettendo a tutti i passeggeri di ammirare ghiacciai e rocce senza dover cambiare posto. Il tragitto principale parte da Engelberg con la cabinovia Titlis Xpress fino a Trübsee/Stand, per poi passare alla funivia girevole Rotair fino in vetta. Una volta in cima si può visitare il Titlis Cliff Walk, ponte sospeso più alto d’Europa, la Grotta del Ghiacciaio e la seggiovia Ice Flyer. Inclusa nel comprensorio sciistico e turistico di Engelberg-Titlis e aperta tutto l’anno, la funivia si trova a circa 2 ore da Zurigo o 30 minuti da Lucerna, è facilmente raggiungibile in treno fino a Engelberg ed è accessibile in sedia a rotelle.
Un’esperienza suggestiva e “verticale” in Italia
Sconsigliate a chi soffre di claustrofobia, le cabine delle funivie del Sassolungo vengono chiamate “bare” perché appunto strette e lunghe, perfette per far viaggiare in piedi due persone e pensate per passare in un varco roccioso piuttosto stretto. La storica bidonvia Forcella del Sassolungo, dotata delle iconiche cabine bianche biposto, collega il Passo Sella (2183 mt) alla Forcella del Sassolungo (2685 mt) con un servizio continuo, che significa che bisogna correre dietro alla cabina per salire e saltare giù mentre è ancora in movimento all’arrivo. La stazione a monte si trova presso il Rifugio Toni Demetz, punto di partenza per il giro del Sassolungo. Aperta solo nei mesi estivi, questa funivia è ideale per raggiungere numerosi sentieri escursionistici. I cani sono ammessi con un supplemento di circa 5 euro.
Le cabine trasparenti della Skyway Monte Bianco a Courmayeur
Conosciuta come l’ottava meraviglia del mondo, la Skyway Monte Bianco è una moderna funivia rotante situata a Courmayeur, in Valle d’Aosta, che permette di raggiungere i 3.466 metri di Punta Helbronner. L’attrazione è famosa per le sue cabine trasparenti che ruotano lentamente durante la salita verso Punta Helbronner, offrendo una vista spettacolare sul massiccio. L’impianto è stato inaugurato nel 2015 e oggi comprende 3 stazioni: Courmayeur/The Valley (1.300 m), Pavillon/The Mountain (2.173 m) e Punta Helbronner/The Sky (3.466 m). Punta Helbronner è il punto più alto, caratterizzato da una terrazza panoramica a 360° sul Monte Bianco, il Cervino e il Gran Paradiso, ospita anche la mostra di cristalli e la Libreria Feltrinelli più alta d’Europa.
Le stazioni avveniristiche di Zaha Hadid a Innsbruck
Con le loro linee sinuose, fluide e organiche, le quattro stazioni della funicolare Nordpark Cable Railway (Hungerburgbahn) a Innsbruck, in Austria, progettate dall’architetto Zaha Hadid e inaugurate nel 2007, sono un capolavoro di architettura futuristica. Le stazioni (Congress, Löwenhaus, Alpenzoo, Hungerburg) evocano le forme naturali del ghiaccio e dei ghiacciai grazie a strutture in vetro e cemento che ricordano “ghiaccioli”, creando un forte contrasto con l’ambiente montano, ma integrandosi perfettamente con il paesaggio. La funicolare collega il centro storico di Innsbruck (stazione Congress) alla località di Hungerburg, situata a oltre 800 metri di quota, in soli 20 minuti. A causa della forte pendenza, è stato sviluppato un sistema idraulico speciale per mantenere i vagoni orizzontali, garantendo comfort e sicurezza. I treni della funicolare partono ogni 15 minuti.
Una cabinovia con sauna in Finlandia
La Ylläs Ski Resort è la stazione sciistica più grande della Finlandia, e si trova nella Lapponia finlandese tra i villaggi di Äkäslompolo e Ylläsjärvi. Con 62 piste e 26 impianti di risalita, offre il maggior dislivello e le piste più lunghe del paese (fino a 3 km) e soprattutto un modo decisamente originale di vivere la sauna finlandese tradizionale. A bordo è infatti possibile provare la cabinovia-sauna, prima al mondo nel suo genere, il cui tragitto dura circa 20 minuti e può ospitare fino a quattro persone, per sessioni che includono solitamente 3 giri. Un’esperienza che permette di godere di una sauna tradizionale in una cabina in legno riscaldata elettricamente, sospesi a oltre 700 metri, sorvolando paesaggi artici. Di notte è addirittura possibile avvistare l’aurora boreale lungo il tragitto. La cabina parte dalla stazione a monte (Café Gondol 718) a 718 mt. Arrivati in cima, si può proseguire la sessione in una sauna in quota oppure immergersi in una vasca idromassaggio all’aperto.